Generator w skuterze, powszechnie nazywany lub stojanem (stator koła magnesowego) , to serce układu elektrycznego dwukołowca. Odpowiada on za wytwarzanie prądu potrzebnego do pracy silnika (iskra na świecy) oraz do zasilania świateł i ładowania akumulatora. 📍 Jak działa generator w skuterze?
W większości chińskich i japońskich skuterów (np. silniki GY6 50/125cc, 2T minarelli) z generatora wychodzi wiązka składająca się z . Oto ich standardowe oznaczenia i funkcje: Kolor przewodu Funkcja w układzie Gdzie prowadzi? Biały Ładowanie akumulatora Do regulatora napięcia Żółty Zasilanie świateł ( ACcap A cap C Do regulatora napięcia i włącznika świateł Czarno-czerwony Zasilanie modułu zapłonowego ( CDIcap C cap D cap I Do modułu CDIcap C cap D cap I Niebiesko-biały Sygnał z impulsatora Do modułu CDIcap C cap D cap I Zielony (lub czarny) Masa (GND) Do ramy / bieguna ujemnego shema generatora na skuter
Oto kompletny poradnik i artykuł na temat schematu generatora (prądnicy) w skuterze, wyjaśniający jego budowę, działanie oraz najczęstsze usterki. ⚡ Schemat i działanie generatora (iskrownika) w skuterze W większości chińskich i japońskich skuterów (np
Gdy silnik pracuje, wał obraca koło magnesowe wokół cewek. Ruch polas magnetycznego indukuje w cewkach prąd zmienny ( ACcap A cap C 🗺️ Typowy schemat wyprowadzeń (Kolory kabli) ⚙️ Podział cewek w statorze
💡 W niektórych nowszych skuterach (np. na wtrysku paliwa) stosuje się statory trójfazowe. Wychodzą z nich wtedy zazwyczaj 3 kable o tym samym kolorze (np. żółte lub rzędu żółto-różowych), które idą bezpośrednio do regulatora. ⚙️ Podział cewek w statorze